作為“中國軌道交通第一門”的南京康尼機電是中國軌道車輛門系統(tǒng)國產(chǎn)化研發(fā)和生產(chǎn)的領軍企業(yè),該公司的干線列車門系統(tǒng)被廣泛應用在“復興號”和“和諧號”，城軌車輛門系統(tǒng)也被應用在全國各地的城市軌道交通上，在國內(nèi)占有75%的行業(yè)份額，是國家級的智能制造示范企業(yè)。

公司雖然導入了SAP、CRM等信息化系統(tǒng)，在企業(yè)核心業(yè)務-生產(chǎn)計劃上始終存在著困擾，傳統(tǒng)的人工排產(chǎn)已無法實現(xiàn)高效的、系統(tǒng)化的快速排產(chǎn)要求，6名計劃人員頻于應對各種溝通和協(xié)調(diào)，生產(chǎn)會議多，排產(chǎn)效率低，計劃協(xié)同差，無法滿足快速變化的國內(nèi)外市場，經(jīng)過半年的選型評估，康尼最終選擇了Asprova，APS系統(tǒng)上線后半年就創(chuàng)造了100多萬元的經(jīng)濟效益，分階段構建了車間詳細日計劃和年度計劃產(chǎn)能預測評估等兩大計劃體系，實現(xiàn)了計劃協(xié)同，排產(chǎn)效率從小時級降低到了分鐘級，計劃達成率90%以上，達成了快速響應訂單交期以及產(chǎn)能評估等系統(tǒng)目標，通過與SAP、MES和CRM等業(yè)務系統(tǒng)的集成對接，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，APS真正成為了企業(yè)智能制造強大的信息化支撐。